Le DPF (Diesel Particulate Filter) est un filtre en céramique placé sur la ligne d'échappement qui capture les particules de suie (PM). Lorsqu'il est plein, une régénération (active ou passive) brûle la suie en cendres. La régénération active utilise des post-injections pour monter la température à 600°C.
Les gaz d'échappement traversent un filtre en carbure de silicium (honeycomb). Les particules sont captées. Régénération passive : NO2 + suie à 250°C. Régénération active : post-injection → 600°C → combustion de la suie. Les cendres s'accumulent avec le temps.